ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ. ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОКОНДИЦИОНЕРА. ОСОБЕННОСТИ НАЦИОНАЛЬНОГО КОМФОРТА.  Обслуживание автомобильного кондиционера (или системы климатического контроля) всегда начинается с диагностики. Следует понимать, что система автокондиционирования есть замкнутый контур, состоящий из трубок и приборов, по которым под давлением передвигается хладагент (фреон). Хладагент выходит из него, как правило, в результате нарушения целостности этого контура. Задача квалифицированного специалиста – диагностировать систему, найти проблему, найти разрушенный узел, произвести его ремонт проверить, а держит ли система давление, и только после этого заправить автокондиционер фреоном, компрессорным маслом соответствующей системе марки.
К сожалению, обслуживание автокондиционеров – дело деликатное, и не терпит полумер и недоделок. Полная заправка, как Вы поняли, является завершающим этапом в восстановлении работоспособности автокондиционера. Множество автодеятелей в жаркое время года с целью получения легких денег, покупают примитивное оборудование и баллон фреона, с удовольствием заправляют автокондиционеры на заправках, в гаражах и подворотнях, не неся ни какой ответственности за конечный результат. В итоге, мы ежедневно встречаем обескураженных клиентов, которые посетили подобных мастеров. Им приходится повторно платить деньги и терять драгоценное время. Наличие квалифицированных специалистов и профессионального оборудования позволяет нам произвести доскональную диагностику, и уже после нее согласовать с клиентом порядок затрат и время на восстановление автокондиционера. Наш клиент всегда знает, на что он может рассчитывать в конце обслуживания своего автомобиля на нашей станции. Если автокондиционер не работает, то это не всегда происходит по причине отсутствия фреона. Несколько полезных рекомендаций для наших клиентов.
1.Так как в результате естественной диффузии через уплотнения соединений часть фреона все-таки уходит из системы (Вы можете это почувствовать, когда автокондиционер начинает медленнее охлаждать салон), рекомендуется производить частичную заправку каждые 3-5 лет (30-50 тыс.км. пробега).
2. При каждой такой дозаправке необходимо добавлять в систему 40-60 мл компрессорного масла, для обеспечения равномерной смазки компрессора и других механических деталей автокондиционера.
3. Один раз за сезон необходимо производить чистку радиатора автокондиционера, а также пространства между радиаторами автокондиционера и системы охлаждения. Пространство это (особенно в условиях Донецкого края) забивается тополиным пухом, который, смешиваясь с влажной пылью, создает серьезное препятствие как для работы системы автокондиционирования, так и для системы охлаждения. Длительная эксплуатация транспортного средства с забитыми радиаторами может привести к серьезным поломкам. Также эта подушка препятствует продувке радиаторов, делает работу автокондиционера малоэффективной. Двигатель может перегреваться. Процесс чистки производится со снятием бампера и, частично, радиаторов, без удаления фреона из системы, с применением спецсредств и аппарата высокого давления.
4. Экологический фильтр (фильтр салона) необходимо менять (опять же в Донбасской экологии) при каждой замене масла в двигателе (каждые 10-15 тыс. км. эксплуатации). В сервисной книжке указаны большие сроки замены, но эти книжки писаны для машин из менее пыльных и тополиных регионов. Настоятельно рекомендуем применять угольные фильтры. Таким образом, Вы защитите себя и своих пассажиров от вредоносных и болезнетворных составляющих не всегда свежего забортного воздуха.
5. При эксплуатации автокондиционера включайте кнопку рециркуляции (прибор, отвечающий за подачу в салон воздуха, взятого, опять же из салона). При этом кондиционер прогоняет через себя уже охлажденный воздух, тем самым скорость охлаждения салона значительно увеличивается, и нагрузка на систему автокондиционирования значительно уменьшается.
6. Включайте кондиционер и осенью и зимой (хотя бы 3-5 раз за холодный сезон), но только при температуре на улице не менее 5 гр.С. Таким образом, будет происходить регулярная смазка механических узлов автокондиционера изнутри, особенно самой дорогостоящей детали - компрессора системы автокондиционирования.
7. Каждые 2-3 года эксплуатации (особенно, если Вы курите в салоне автомобиля) необходимо производить экологическую чистку испарителя автокондиционера. Испаритель находится в салоне, в передней части передней панели, и отвечает за охлаждение воздуха, который сдувается с него в салон вентилятором печки. Чистка производится специальным прибором, методом обработки испарителя специальным составом, с частичной разборкой воздуховодов. Такая процедура обезвредит болезнетворные микробы, устранит неприятные запахи, подаваемые из блока испарителя, позволит более свободно дышать в салоне автомобиля.
8. Если Вы доверили обслуживание своей машины людям, не вызывающим доверие, помните: хладагенты, спецжидкости, компрессорные масла бывают разные (разных марок и химсоставов, минеральные и синтетические, китайские и не очень, китайские, но качественные, и т.п.), но совсем не все подходят для использования в Вашей машине. Доверяйте профессионалам!
Мы желаем Вам крепкого здоровья и повышенного автомобильного комфорта! С Уважением, Автотехцентр «А С Т Р А» |
