КАТАЛОГ ТОВАРОВ - Автономные отопители

АВТОНОМНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ - НЕЗАМЕНИМЫЙ АКСЕССУАР В ХОЛОДНОЕ ВРЕМЯ ГОДА!    Зима - одно из самых трудных для автомобилистов времен года. Когда на улице сильный мороз – не то что ехать куда-то, из дома выходить не хочется. Но для бизнесмена или дальнобойщика не существует плохой погоды; если запланирована деловая встреча или срочная доставка груза, то никакие природные катаклизмы не должны этому помешать. Работа водителя в это время года требует особого внимания и большого нервного напряжения – велика вероятность ДТП. Не прогретая машина таит в себе еще одну опасность. Это плохая видимость из-за запотевания стекол или их обледенения, что может стать причиной аварии. Бытует мнение, что с холодом в салоне можно бороться, одеваясь потеплее. Однако, теплая зимняя одежда сковывает движения частей тела. В ней не всегда удобно работать, а в случае резкого торможения тело может проскользнуть под ремнем безопасности, что часто приводит к травмам ног, шеи, живота. Для создания нормальных условий работы для автомобиля и водителя были изобретены автономные отопители и подогреватели. Именно они способствуют избежанию многих неприятностей в дороге, продлевают срок службы автомобилей и входят, по результатам опросов, в десятку популярных среди водителей аксессуаров. Некоторые автопроизводители устанавливают автономные предпусковые подогреватели на конвейере при сборке, обеспечивая в дальнейшем их сервисное обслуживание на собственных фирменных станциях.     Холодное моторное масло имеет большую вязкость и поэтому медленнее достигает поверхностей трения, вследствие чего многократно возростает их износ. Один холодный запуск двигателя из-за недостаточного смазывания деталей обеспечивает их износ, соответствующий износу при пробеге 250-300 км. Низкая скорость испарения горючего в бензиновых двигателях требует значительного обогащения рабочей смеси, что приводит к многократному расходу топлива. Дизельный двигатель, в силу особенностей подготовки смеси, вообще может не запуститься без предварительного прогрева.     Наиболее актуально использование предпускового подогревателя на машинах с турбодизелем с непосредственным впрыском топлива. Такие моторы рекомендуется подогревать даже летом. Раcход топлива холодного двигателя намного больше. Для дизелей этот показатель еще выше, так как при низкой температуре до трети дизтоплива оседает на стенках цилиндров, попадая затем в масло, а еще треть топлива просто вылетает в выхлопную трубу. При более низких температурах расход топлива возрастает еще больше и сразу после запуска превышает нормальный в 1,5-2,5 раза. За время одного прогрева на холостом ходу двигателя, не оборудованного подогревателем (в среднем – 15 минут), расходуется 0,9-1,2 л бензина, или 0,7-0,8 л дизтоплива. Использование подогревателя для прогрева двигателя до рабочей температуры позволит сэкономить топливо минимум на половину. Средний расход топлива подогревателей для легковых автомобилей - 0,3 л в час, для грузовых – не более 0,5 л в час.     Жидкостной подогреватель устанавливается в любом подходящем для этого месте моторного отсека, оборудуется отдельным топливопроводом из бака и врезается в систему охлаждения между двигателем и штатным отопителем салона. При его использовании существенно увеличивается моторесурс двигателя. В соответствии с экспертными оценками некоторых западных автопроизводителей , если двигатель прогревается таким образом раз в сутки, то в течение года он сохраняет ресурс на дополнительный пробег в 15-20 тысяч километров. Так что затраты на подогреватель окупяться в течение 2-3 лет, тем более, что это всего лишь около 5% стоимости нового легкового автомобиля.     Для пуска подогревателя необходимо на таймере задать желаемое время его включения, направить дефлекторы системы отопления на стекла, полностью открыть подачу жидкости в штатный отопитель и установить регулятор скорости вентилятора на минимум.     Блок управления подогревателя контролирует его работу, отключая при температуре жидкости более 85 градусов, а также обеспечивает включение/выключение вентилятора системы отопления. Элементы управления подогревателя устанавливаются в любом удобном месте в салоне автомобиля и гармонично вписываются в интерьер. Воздушное же отопление работает совершенно независимо от теплового режима самого транспортного средства. Благодаря возможности быстро и экономично нагревать воздух, они удобны для установки в любом транспортном средстве.    Воздушный отопитель незаменим, если штатный отсутствует или не справляется со своими функциями, не может быть задействован по техническим причинам, а также на длительных стоянках при необходимости быстрого нагрева воздуха в салонах микроавтобусов, автобусов, машин скорой помощи, кабинах магистральных тягачей, во внутренних отсеках контейнеров и фургонов, в кунгах, мастерских, кабинах кранов, поддерживает нормальную температуру в кабинах дальнобойных траков во время длительных стоянок с неработающим двигателем, обеспечивая комфортные и безопасные (без угара) условия ночного отдыха водителей.     В настоящее время магистральные тягачи (Volvo, Scania, MAN, и другие) уже оснащены воздушными отопителями в стандартной базовой комплектации, так как в противном случае европейские нормы запрещают их эксплуатацию. Предпусковые подогреватели пока устанавливаются по усмотрению завода – изготовителя автомобиля. Универсальность конструкции и простота монтажа воздушного отпителя позволяют установить его в любом месте автомобиля, как внутри, так и снаружи отапливаемого салона (кабины). Всасывание воздуха возможно как снаружи, так и изнутри отапливаемого объема. Гарантийный срок на оборудование – 24 месяца, причем с возможностью перестановки на другой автомобиль.

О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ: EBERSPACHER (ГЕРМАНИЯ)    Компания «Эберспехер» была создана 150 лет назад в Германии, в городе Эссилинген, близ Штутгарта. В то время фирма представляла собой небольшой семейный бизнес. На заре автомобилестроения основатели фирмы Daimler-Benz обратились в компанию Eberspacher с просьбой разработать и изготовить выхлопную трубу для их первого автомобиля. С этого момента началась история автомобильного подразделения Eberspacher. Важный период развития компании пришелся на послевоенные годы, когда немецкая экономика была истощена, а сама страна была в руинах. Именно автомобильная промышленность сыграла важную роль в восстановлении немецкой экономики. Был реанимирован довоенный проект Фердинада Порше, ставший впоследствии легендой, «Жук». Но в связи с тем, что этот автомобиль был оборудован двигателем с воздушной системой охлаждения, в нем отсутствовала "печка". Перед концерном встала задача получить автономный, независящий от мотора источник тепла. В качестве разработчика и производителя автономной «печки» была выбрана компания Eberspacher, которая к тому времени уже заработала репутацию надежного партнера и новатора. Инженеры компании Eberspacher оказались на высоте, предложив первый в мире воздушный отопитель. Так началась история автономных систем отопления для автотранспорта, вскоре был разработан первый предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher.Eberspacher

Компания никогда не останавливалась на достигнутых результатах и постоянно совершенствовала свою продукцию, предлагая все более современные отопители. Основными направлениями на этом пути являлись: повышение КПД отопителей, уменьшение их размеров и повышение мощности, и главное обеспечение абсолютной безопасности и высокой надежности. На сегодняшний день Eberspacher это высокотехнологичное и наукоемкое производство, мировой лидер в производстве независимых отопителей для автотранспорта и спецтехники. Отопители изготавливаются на полностью автоматизированном конвейре, с пошаговым контролем качества. Все сборочные производства размещены на территории западной Германии. Безупречное качество конструкции и материалов делают отопители менее требовательными к качеству топлива, а также увеличивают срок эксплуатации. Компания Eberspacher имеет представительства в 50 странах мира. Продукция компании Eberspacher сертифицирована мировыми стандартами качества ISO 9001, VDA и поставляется для конвейерной установки на заводы Ford, Volkswagen, Mercedes, некоторые модели Toyota, Opel, Scania, IVEKO, DAF.

О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ: WEBASTO (ГЕРМАНИЯ)    В 1901 году, в Германии, в городе Эсслинг (близ Штуттгарта) открылась фабрика скобяных изделий. Событие рядовое для того времени - периода бурного промышленного расцвета Германской империи. Даже сам основатель фирмы, Вильгельм Байер, вряд ли предполагал, что закладывает фундамент, на котором спустя десятилетия вырастет корпорация с миллиардным оборотом, один из ведущих мировых поставщиков автомобильного оборудования.    Началась же история фирмы скромно - с производства самых разнообразных товаров из проволоки и жести. Постепенно фирма стала получать все больше заказов от многочисленных мелких предприятий тогда ещё молодой автомобильной промышленности. В 1907 г. фирма переехала в городок Штокдорф близ Мюнхена, чтобы воспользоваться источником энергии, которую давала быстрая горная речка Вурм, протекающая через Штокдорф. Именно в этом году из имени и фамилии основателя фирмы и места ее дислокации было образовано новое фирменное наименование - WilhElm BAier, STOckdorf - WEBASTO.    Фирма "Вебасто" росла вместе с автомобильной индустрией и начиная с 1930-го года все больше ориентировалась на растущие потребности автовладельцев и автопроизводителей в самых разнообразных аксессуарах. Фирма стала одной из первых занявшихся проблемой оптимизации климата в автомобилях: с 1935 года производились зависимые жидкостные отопители для легковых автомобилей и автобусов, с 1939 - для грузовых автомобилей, в 1948 был выпущен первый автономный отопитель для автобусов, а уже к концу 60-х годов "Вебасто" предлагала жидкостные отопители для любых автотранспортных средств, а также воздушные для грузовиков. С 1965 года "Вебасто" выпускает кондиционеры для автобусов и грузовиков. Сегодня в продукции "Вебасто"воплощён целый "букет" новейших технологий: достаточно упомянуть испарительные горелки и керамические компоненты автономных отопителей "Вебасто".

О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ: ТЕПЛОСТАР    Компания «Теплостар» (г. Ульяновск, Российская Федерация) осуществляет разработку и производство предпусковых подогревателей для автомобильных двигателей под торговой маркой, «Бинар» и автономных отопителей под маркой «Планар». С 2004 года «Теплостар» осуществляет поставку подогревателей на конвейер ОАО "КАМАЗ" в количестве 25000 шт. в год. С 2006 года начаты поставки предпусковых подогревателей на конвейер ОАО "АЗ УРАЛ". На сегодняшний день эти подогреватели устанавливаются на конвейерах заводов – «КАМАЗ» (г. Набережные Челны), «УралАЗ» (г. Миасс), «BAW-Motors» (г. Ульяновск), «МАЗ» (г. Минск). Ведутся переговоры с заводами «ПАЗ», «ЛиАЗ» , «Волжанин», «РЗГА» (Ростов ), автобусный завод «ТагАЗ» (Таганрог), РОАЗ (Ростов на Дону). Данные спецкомплекты также устанавливаются в сервисных центрах на любые марки автобусов и на грузовые автомобили - «BAW», «Foton» , «Isuzu» , «Hyundai», «КАМАЗ», «МАЗ», «ЗИЛ», «ГАЗ», «MAN», «IVECO», «VOLVO», «DAF» и другие. Воздушные отопители поставляется на заводы производящие краны на шасси КАМАЗ, УРАЛ (УМЗ №2 г.Ульяновск, ЧМЗ г.Челябинск, ОАО "АВТОКРАН" г.Иваново, ОАО "Клинцовский автокрановый завод", ОАО "Галичинский автокрановый завод"), а также крупным компаниям-автоперевозчикам.

ЦЕНЫ НА СИСТЕМЫ АВТОНОМНОГО ОТОПЛЕНИЯ: